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从追赶到领跑——百亿人次的背后,无数铁路人在风雨中坚守

更新时间:2019-06-11

从追赶到领跑——百亿人次的背后,无数铁路人在风雨中坚守

  近日,中国铁路公众号发布一则消息,截至2019年一季度末,我国高铁已累计运输旅客超过100亿人次,累计完成旅客周转量万亿人公里。 值得骄傲的是,我国铁路客运周转量、货运发送量、换算周转量、运输密度等主要运输经济指标稳居世界第一。   过去的十年,中国高铁发生着翻天覆地的变化:2008年京津城际高铁开通之初,人们欢呼雀跃的场景还历历在目;短短十年,复兴号已经在祖国广袤的大地上飞速奔驰。

不仅如此,中国高铁还致力于走出国门:印尼雅万、中老铁路、中泰铁路如火如荼;中欧班列日夜驰骋;“一带一路”国际物流联盟也在杭成立……种种瞩目成就表明,中国高铁已然成为展示我国综合实力的一张“国家名片”。   提起这张“国家名片”,你最先想到什么?有人说“开的快”,有人说“跑得稳”,而我的脑海里最先浮现的词却是日夜颠倒、风雨无阻。   据了解,高铁上不但有乘务员、售票员这些光鲜亮丽的铁路工作者,也不乏工务、电务这样不抛头露面的“幕后英雄”。

因为高铁白天行车不检修的规定,所有的设备检修任务都集中在夜晚,所以,高铁检修人员不但要适应昼伏夜出的工作特点,还要在半夜人们酣睡的时候打起十二分精神,对设备进行定期的维护、检修。

  不仅如此,发生紧急情况时,为了不耽误列车运行,无论是怎样恶劣的天气,检修人员都要随时准备出动。

我们常常可以看到,越是刮大风、下暴雨的时候,就越是身边那些铁路人争分夺秒的时候,可以说,没有他们,就没有风雨中稳稳当当运行的列车。   伟大的无产阶级作家高尔基曾经说过:“我们世界上最美好的东西,都是由劳动、由人的聪明的手创造出来的。 ”一路走来,中国高铁从无到有,从追赶到领跑,一代又一代铁路人乘着时代的东风接力前进,在中国高铁累计运输超过百亿人次的背后,仍有无数铁路人在黑夜中瞭望,在风雨中坚守。

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